2000系電車
製造：1963〜67
通勤通学輸送人員の急増に対応すべく製造した、一般（通勤）型では初のカルダン駆動車である。
車体は630系後期更新型に類似した20m・両開き4扉で、現在に至るまで一般（通勤）型の標準規格となっているこのデザインは当型式で確立した。
走り装置はMMC型主制御器1台で主電動機8個（定格：端子電圧375V・出力120kw・回転数1,630rpm）を直並列制御する方式を用い、単M車は永久直列としている。駆動方式は特急型10000系で初採用した中空軸平行カルダン（歯数比84/15＝5.60）で、6000系50番台まで採用が続いた。制動方式はHSC-Dである。台車は国鉄DT21類似のコイルばね式だがボルスタアンカ付となっており、違いが見られる。
編成は当初4両（2M2T）と2両（1M1T）のみであったが、後に一部は組替により6両（4M2T）と3両（2M1T）も出現した。
1978〜82年、全車に冷房改造を施したと同時に630系後期更新型を当型式に編入（その際に10000系の走り装置更新による発生品を流用）した。一部は抑速制動を付加して山岳線区へ進出、ほぼ全線で活躍したが、老朽化により1992年に廃車を開始し、2002年に全廃した。